Recursos serão destinados à construção de embarcações para navegação interior no Amazonas e na travessia no Rio Araguaia
Com o objetivo de ampliar a capacidade da navegação interio r na região Norte, o Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM) aprovou, na 63ª Reunião Ordinária, realizada neste mês, R$ 95,3 milhões em projetos para a construção de embarcações destinadas ao transporte de cargas, veículos e passageiros. Os investimentos vão reforçar o escoamento da produção agrícola pelo Arco Norte e ampliar a capacidade da travessia hidroviária entre Pará e Tocantins.
Os projetos aprovados incluem a construção de 12 barcaças graneleiras, uma balsa de carga e dois empurradores fluviais, que serão usados na navegação interior para o transporte de cargas, veículos e passageiros.
Novas embarcações
O maior investimento aprovado é de R$ 73,2 milhões para a construção de 12 barcaças graneleiras da Companhia Norte de Navegação e Portos (CIANPORT). As embarcações terão capacidade de 3.600 toneladas cada, sendo oito do tipo racked (com laterais inclinadas para facilitar o transporte de granéis) e quatro do tipo box (com casco de laterais retas, para maior capacidade de carga).
O projeto será executado pelo estaleiro DMELO Service Construção de Embarcações de Grande Porte Ltda., em Manaus (AM), com previsão de geração de 108 empregos diretos. As barcaças serão destinadas ao transporte de grãos no corredor logístico do Arco Norte (corredor de escoamento da produção agrícola pelos portos das regiões Norte e Nordeste).
Também foi aprovado investimento de R$ 22,1 milhões para a construção de uma balsa de carga e dois empurradores fluviais da NAVAL Ltda. O projeto será executado pelo estaleiro Bravo Serviços Marítimos Ltda. e prevê a geração de 95 empregos diretos. As embarcações serão usadas na travessia hidroviária entre Santana do Araguaia (PA) e Caseara (TO), destinada ao transporte de veículos, passageiros e cargas.
Fundo da Marinha Mercante
O Fundo da Marinha Mercante (FMM) financia projetos de construção, reparação e modernização de embarcações, além de iniciativas de infraestrutura a
quaviária. As propostas são analisadas pelo Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM), responsável por avaliar os projetos conforme os critérios estabelecidos para a aplicação dos recursos.
Após a aprovação pelo colegiado, os empreendimentos têm prazo de até 450 dias para formalizar a contratação do financiamento nos agentes financeiros. Esse período poderá ser prorrogado por até 180 dias, totalizando até 630 dias, conforme as regras estabelecidas.
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