TAP com lucro de 126 milhões de euros no terceiro trimestre

  • Resultados líquidos positivos de 126 milhões no terceiro trimestre e de 55 milhões no acumulado dos primeiros nove meses de 2025.
  • Receitas operacionais até setembro totalizaram EUR 3 281,3 milhões.
  • Destaque para o crescimento no terceiro trimestre de 64% das receitas de Manutenção.
  • Load Factor (taxa de ocupação) no trimestre cresce 1,7 ponto percentual para 87,9%.

A TAP registrou um resultado líquido positivo de 126 milhões de euros no terceiro trimestre deste ano e obteve um lucro de 55,2 milhões no acumulado dos nove primeiros meses de 2025.

Até setembro (9M25), a TAP transportou um total de 12,7 milhões de passageiros, o que representa um aumento de 2,9% em relação ao mesmo período de 2024 (9M24). O número de voos operados registrou um leve crescimento anual de 0,7%, praticamente em linha com o período anterior.

A capacidade aumentou 3% em relação aos 9M24, enquanto os RPK cresceram 4,6%, resultando em uma melhoria de 1,3 pp no ​​Load Factor, que atingiu 84,2% nos 9M25.

Nos 9M25, as receitas operacionais totalizaram EUR 3.281,3 milhões, aumentando EUR 15,4 milhões (+0,5%) em relação aos 9M24. PRASK ficou em EUR 7,07 centavos, uma redução de 3,0% (-EUR 0,22 centavos) em relação ao mesmo período do ano passado.

Os custos operacionais recorrentes aumentaram 4,3%, atingindo EUR 3 054,0 milhões nos primeiros nove meses de 2025. O CASK dos custos operacionais recorrentes aumentou 1,3%, para EUR 7,33 cêntimos, comparando com os 9M24.

O EBITDA recorrente totalizou EUR 592,0 milhões nos 9M25, com margem de 18,0%, reduzindo EUR 73,5 milhões (-11,0%) em relação ao mesmo período do ano passado. O EBIT recorrente atingiu EUR 227,2 milhões, com uma margem de 6,9%, uma queda de EUR 110,5 milhões (-32,7%) em relação aos 9M24.

Em 2025, a TAP teve um dos verões mais movimentados, com aumento de capacidade (+4%), mais passageiros transportados (+4%) e mais voos operados (+1%) em relação ao verão de 2024. Ainda assim, foi também um dos mais desafiadores, com diversas interrupções operacionais, nomeadamente restrições no controle de fronteiras nos aeroportos nacionais e no espaço aéreo europeu, impactando o desempenho operacional e a satisfação dos clientes.

Em 30 de setembro de 2025, a TAP tinha uma posição de liquidez robusta de EUR 1.025,6 milhões, um aumento de EUR 373,9 milhões em relação a 31 de dezembro de 2024. A relação dívida financeira líquida / EBITDA estabilizou em 2,5x (2,4x nas contas pró-forma de 2024 e 2,6x nas contas estatutárias de 2024).

Luís Rodrigues, CEO da TAP, considera que “a TAP apresentou uma performance sólida no terceiro trimestre, com um aumento de receitas, impulsionadas por um contributo relevante da Manutenção, resultados operacionais sólidos e um resultado líquido positivo que compensou integralmente as perdas do primeiro semestre, dando assim continuidade ao desempenho do segundo trimestre.”

“Este foi um dos verões mais movimentados dos últimos anos, com maior capacidade, mais passageiros transportados e voos operados” – continua o CEO da TAP. “No entanto, também foi um dos mais desafiadores, marcado por pressões competitivas persistentes e interrupções operacionais, desde greves, principalmente no manuseio, e restrições no controle de fronteiras nos aeroportos nacionais até restrições no espaço aéreo europeu e eventos meteorológicos adversos, que continuam a afetar nossa operação, exigindo forte coordenação e resiliência de nossas equipes para mitigar impactos.”

Luís Rodrigues conclui afirmando que “Durante este trimestre, nosso acionista aprovou o início do processo de privatização parcial do capital da TAP. Como esse processo deve se estender por vários trimestres, nosso foco estratégico permanece inalterado: transformar a TAP em uma empresa sustentadamente lucrativa e atraente, consolidando a eficiência operacional e a sustentabilidade financeira, através do nosso compromisso e trabalho diário, com o apoio dos nossos stakeholders e a dedicação das nossas pessoas.”

Em termos de perspectivas para o último trimestre do ano, as reservas permanecem robustas, ligeiramente acima do ano anterior, em um contexto de aumento de capacidade e uma clara tendência para janelas de reserva mais curtas. A pressão competitiva nos principais mercados deve continuar, continuando a condicionar a evolução das receitas unitárias. O foco permanece em maximizar a qualidade da receita nos principais mercados, através de fortes Load Factor, aproveitando a vantagem geográfica e a rede única da TAP para manter sua posição de liderança.

Apesar dos atrasos na entrega de aeronaves e em toda a cadeia de abastecimento, a estratégia de modernização da frota continua a avançar, com a entrega prevista de uma aeronave Airbus NEO até ao final do ano, contribuindo para uma operação mais eficiente e sustentável. O foco estratégico mantém-se inalterado: reforçar a rede e consolidar sobre a mesma uma Companhia financeiramente sustentável, com uma operação consistente e eficiente.

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