- A Iberia lança a comunidade Círculo SAF, um programa corporativo que visa promover o uso de combustíveis de aviação sustentáveis (SAF). Ele permite que seus clientes contribuam para a redução de algumas das emissões de Escopo 3 geradas por viagens corporativas e transporte de carga com a Iberia, promovendo o uso e o desenvolvimento de combustíveis de aviação sustentáveis.
- Amadeus, BBVA, Repsol e Telefónica, juntamente com a companhia aérea, formam uma comunidade que busca contribuir para o uso do combustível SAF e promover a redução das emissões de CO2 na atmosfera.
- O SAF (Sustainable Aviation Fuel) é a principal alternativa, juntamente com a renovação da frota, atualmente viável para a descarbonização gradual do setor de aviação, pois pode ser utilizado sem modificar os motores das aeronaves ou a infraestrutura aeroportuária.
A Iberia apresentou hoje o Círculo SAF , uma iniciativa que visa promover a colaboração entre diversas partes interessadas para aumentar progressivamente o uso de combustível de aviação sustentável (SAF). O objetivo é permitir que empresas de diferentes setores participem deste esforço coletivo e associem o uso de SAF a parte das emissões derivadas das suas viagens de negócios e transporte de mercadorias (emissões de Âmbito 3). Estas referem-se às emissões provenientes de viagens de negócios e transporte de mercadorias.
Os membros fundadores deste projeto são quatro empresas comprometidas com a sustentabilidade e a redução da sua pegada de carbono: Amadeus, BBVA, Repsol e Telefónica . Estas quatro empresas contribuem para a redução de algumas das emissões geradas por determinadas viagens corporativas e voos de carga operados pela Iberia, promovendo a utilização de SAFs nestes voos. Isto representa uma redução global de emissões no setor da aviação, com uma redução estimada entre 10 e 30% nas emissões de Escopo 3 das empresas que operam com a Iberia .
Os membros do SAF Circle desfrutarão de benefícios como recompensas corporativas, que dão acesso a upgrades para o programa de fidelidade corporativo da Iberia. O SAF Circle possui três níveis diferentes, permitindo que empresas de todos os portes participem. As empresas participantes da aliança serão certificadas pelo SAF utilizado nas viagens da companhia aérea. Este SAF é certificado de acordo com os critérios de sustentabilidade definidos pela Diretiva Europeia de Energias Renováveis.
A apresentação foi feita por María Jesús López Solás, Diretora Comercial de Desenvolvimento de Redes e Alianças da Iberia, e Diego Fernández, Diretor de Estratégia, Transformação e Sustentabilidade da Iberia . “Estamos muito orgulhosos de que estas quatro grandes empresas se juntem à Iberia para contribuir para a descarbonização através do uso de SAF. Compartilhamos o compromisso de avançar gradualmente em direção à descarbonização, e só conseguiremos atingir esse objetivo se trabalharmos juntos”, disse Diego Fernández.
“Um elemento fundamental da estratégia de sustentabilidade da Amadeus é alavancar nosso conhecimento e experiência nos setores de tecnologia e viagens, bem como nosso contato indireto com milhões de viajantes diariamente, para fornecer informações de sustentabilidade e acelerar a adoção de viagens mais sustentáveis”, disse Lucas Bobes, Diretor Ambiental do Grupo Amadeus .
Leonardo Pereyra, Chefe de Impacto Direto da Área de Sustentabilidade do BBVA, menciona que “fazer parte de alianças como o Círculo SAF é importante para promover a transição energética e um futuro mais sustentável. Além disso, nos permite dar um passo adiante na gestão da nossa pegada de carbono, ao mesmo tempo em que apoiamos os esforços de descarbonização do setor da aviação. Incluímos este setor em nossas metas de descarbonização para 2023, que exigem tanto o desenvolvimento de tecnologias quanto a união de empresas e governos para promover o uso de combustíveis de aviação sustentáveis.”
Carlos Suárez, Diretor de B2B e Aviação Comercial da Repsol : “O lançamento do SAF Iberia Circle é um passo significativo para a redução da pegada de carbono no setor da aviação. Na Repsol, estamos muito satisfeitos por fazer parte desta iniciativa que promove o uso de combustíveis sustentáveis para aviação (SAF). Nossa planta de produção de combustíveis renováveis em Cartagena é um exemplo claro do nosso compromisso com a inovação e a sustentabilidade. Esta planta, uma das mais avançadas da Europa, permite-nos produzir SAF, contribuindo assim para a descarbonização do transporte aéreo. Com uma capacidade de produção de 250.000 toneladas por ano, estamos preparados para atender à crescente demanda por combustíveis sustentáveis nos mercados nacional e internacional. Em última análise, a Repsol continuará a colaborar com parceiros estratégicos como a Iberia para promover o uso de SAF e reduzir as emissões de CO₂.”
“Cumprir nosso compromisso de atingir emissões líquidas zero até 2040, inclusive em toda a cadeia de valor, exige hábitos mais sustentáveis em diversas frentes, incluindo viagens corporativas. A digitalização responsável representa uma transformação tanto em grandes processos quanto em pequenas ações. Embora as viagens corporativas representem apenas 2% de nossas emissões globais indiretas de CO₂ (Escopo 3), cada tonelada conta. Participar do Círculo SAF também é uma forma de contribuir para a transição energética do nosso país. Esta iniciativa combina dois ingredientes essenciais para impulsionar uma mudança real: inovação e colaboração”, afirmou Maya Ormazabal, Diretora de Meio Ambiente e Direitos Humanos da Telefónica.
O que é SAF?
O combustível de aviação sustentável (ou SAF) é um tipo de combustível que pode ser obtido a partir de resíduos agrícolas ou florestais em sua forma biológica (bioSAF), ou de hidrogênio renovável e CO₂ capturados do ar (eSAF ou SAF sintético), ou de processos industriais (combustíveis de carbono reciclado). Comparado ao querosene tradicional, o SAF pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em cerca de 80% ao longo de seu ciclo de vida, de acordo com a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
No caso do bioSAF, obtido a partir de resíduos vegetais, ele também promove a transição energética e a economia circular. Atualmente, grande parte dos resíduos utilizados como matéria-prima para sua produção acaba em aterros sanitários ou são descartados em fazendas. Uma indústria de SAF desenvolvida significaria uma melhor gestão desses resíduos e sua utilização como recurso.
A grande vantagem do SAF é que ele pode ser utilizado sem necessidade de alterações nos motores das aeronaves ou na infraestrutura aeroportuária. Portanto, é atualmente uma alternativa viável para reduzir parte das emissões do setor da aviação, em conjunto com o esforço de renovação da frota que a Iberia também vem realizando nos últimos anos.
Emissões de Escopo 3
As emissões de Escopo 3 são emissões indiretas de gases de efeito estufa provenientes de atividades da cadeia de suprimentos fora do controle direto da empresa. Incluem, entre outros, a produção de matérias-primas, o transporte, a distribuição, as viagens de negócios e as viagens de funcionários. Esses tipos de emissões são críticos para todas as empresas, visto que viagens corporativas e transporte de cargas são inerentes às suas atividades, especialmente para grandes corporações.
(*) SAF significa “Combustível de Aviação Sustentável”, conforme definido no Regulamento (UE) 2023/2405 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de outubro de 2023, relativo a condições equitativas para o transporte aéreo sustentável. Combustíveis de aviação sustentáveis são, portanto:
● combustíveis sintéticos para aviação: combustíveis para aviação que são «combustíveis renováveis de origem não biológica», tal como definidos na Diretiva (UE) 2018/2001 (artigo 2.º), que cumprem o limiar de redução de emissões ao longo do ciclo de vida referido no artigo 29.º-A, n.º 1, dessa diretiva e são certificados em conformidade com o artigo 30.º da mesma diretiva.
● biocombustíveis para aviação: conforme definido na Diretiva (UE) 2018/2001
● combustíveis de aviação de carbono reciclado: combustíveis de aviação que são «combustíveis de carbono reciclado», tal como definidos na Diretiva (UE) 2018/2001, que cumprem o limiar de redução de emissões ao longo do ciclo de vida referido no artigo 29.º-A, n.º 2, dessa diretiva e são certificados em conformidade com o artigo 30.º da mesma diretiva.
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